益美环境废旧物资销毁处理中心12月28日 报道:在12月28日下午，小米郑重宣布了其首款电动车型——SU7，定位为C级高性能生态科技轿车。这一快讯引发了业界的广泛关注。
小米创始人雷军在发布会上表示，小米SU7作为小米首款汽车，是小米在汽车领域布局的首要一步。他强调，轿车在汽车工业中一直扮演着重大的角色，许多历史上的名车都是轿车。因此，小米坚定地选择了进军轿车市场，冀望SU7恐怕成为这个时代的代表作。
从技术的角度来看，雷军认为做轿车比做SUV更具挑战性。他表态，小米在所有技术决策中都选择了最难、最具远见的道路，以确保SU7具备卓越的性能和品质。
在谈到设计理念时，小米强调了轿车在汽车工业中的首要地位，并表示SU7的设计将经得起时间的校验。小米企望经过回归造型的本质，创造出符合直觉和自然美感的车身线条，为消费者带来极致的视觉享用。
雷军在小米汽车技术发表会上表态，小米汽车首款车型曾经小规模量产，但是会在“几个月”后发布，因为还需要保持进行各种极限测验。
SU7的车身尺寸为4997mm车长、3000mm轴距、1963mm车宽和1440mm车高，这样的比例被赞誉为黄金比例，显示了其优雅而动感的线条。更令人瞩目的是，它占有全球轿车最低的风阻系数Cd0.195，这一卓越的空气动力学性能确保了车辆在行驶时的稳定性和燃油经济性。
据雷军介绍，SU7在零到百公里加速时间上闪现惊人，达到了2.78秒，这甚至超过了保时捷Taycan Turbo的2.93秒。
SU7不仅在加速性能上显示出色，其最高时速也达到了265km/h，超过了保时捷Taycan Turbo的260km/h和特斯拉Model3的250km/h。此外，SU7还支持弹射起步，提供了无限自由度自定义驾驶模式。制动性能方面，它在百公里时速下的制动距离为33.3米，优于保时捷Taycan Turbo的34米。
对于SU7的定价，雷军表态:“不要冀望9.9万元这样的低价，这是无法能的。具有这样性能和配置的汽车日常售价都在40万元以上。所以14.9万元也不是一个合理的价格，我们应该尊重科技的价值。”
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